Tổng phanh là bộ phận trung tâm trong hệ thống phanh thủy lực của xe xúc lật
chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp phanh thành áp suất dầu, truyền đến các xi lanh bánh xe.
Tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC
Trong các dòng xe công trình hạng nặng, xe xúc lật Lonking 50NC được nhiều doanh nghiệp lựa chọn bởi độ bền, hiệu suất làm việc cao. Để vận hành an toàn và ổn định, hệ thống phanh giữ vai trò đặc biệt quan trọng, trong đó tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC là bộ phận cốt lõi quyết định đến hiệu quả dừng và giảm tốc của xe.
Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ về tổng phanh, tầm quan trọng, ưu điểm của việc sử dụng phụ tùng chính hãng, cũng như giải đáp những thắc mắc thường gặp.

Tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC là gì?
Tổng phanh là bộ phận trung tâm trong hệ thống phanh thủy lực của xe xúc lật. Nó nằm ở vị trí kết nối trực tiếp với bàn đạp phanh và đường dẫn dầu thủy lực.
- Chức năng: chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp phanh thành áp suất dầu, truyền đến các xi lanh bánh xe.
- Vai trò: tạo lực ép lên má phanh, giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại an toàn.
Với xe xúc lật tải trọng lớn như Lonking 50NC, tổng phanh càng đóng vai trò quan trọng vì xe thường hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, yêu cầu độ an toàn tuyệt đối.
Tầm quan trọng của tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC
Trong hệ thống phanh của xe xúc lật, tổng phanh giữ vai trò trung tâm, quyết định tới khả năng dừng và giảm tốc của toàn bộ xe. Một tổng phanh chất lượng tốt sẽ giúp xe dừng đỗ chính xác và ổn định trong mọi tình huống, đặc biệt khi xe đang hoạt động ở công trường, mỏ đá hay bến bãi có địa hình phức tạp. Bên cạnh đó, tổng phanh hoạt động hiệu quả cũng góp phần kéo dài tuổi thọ cho các chi tiết khác trong hệ thống phanh, hạn chế tình trạng mài mòn không đều.
Ngược lại, khi tổng phanh gặp sự cố như rò rỉ dầu hoặc mất áp suất, xe có thể mất khả năng phanh an toàn. Đây là nguy cơ tiềm ẩn gây tai nạn nghiêm trọng, ảnh hưởng đến cả người lái và những người xung quanh. Vì vậy, việc thường xuyên kiểm tra và thay thế tổng phanh đúng thời hạn là yếu tố bắt buộc để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành xe xúc lật Lonking 50NC.

Ưu điểm khi sử dụng tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC chính hãng
Sử dụng tổng phanh chính hãng cho xe xúc lật Lonking 50NC mang lại nhiều lợi ích vượt trội so với hàng thay thế ngoài thị trường. Trước hết, sản phẩm chính hãng được chế tạo từ vật liệu đạt tiêu chuẩn, có khả năng chịu áp suất và nhiệt độ cao trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Nhờ vậy, tổng phanh đảm bảo hoạt động ổn định, hạn chế rủi ro hỏng hóc đột ngột.
Một ưu điểm quan trọng khác là tính đồng bộ. Tổng phanh chính hãng có thông số chuẩn xác, lắp vừa khít và tương thích hoàn toàn với hệ thống phanh của xe Lonking. Điều này không chỉ đảm bảo an toàn khi vận hành mà còn giúp các chi tiết khác trong hệ thống phanh làm việc nhịp nhàng, nâng cao hiệu suất tổng thể. Ngoài ra, việc sử dụng phụ tùng chính hãng còn giúp kéo dài tuổi thọ sản phẩm, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng lâu dài. Người dùng cũng được hưởng chính sách bảo hành rõ ràng, yên tâm hơn trong quá trình sử dụng.
Những câu hỏi thường gặp về tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC
1. Dấu hiệu nhận biết tổng phanh hỏng là gì?
- Bàn đạp phanh bị mềm hoặc mất lực.
- Xe khó dừng, trượt dài khi phanh.
- Có hiện tượng rò rỉ dầu quanh tổng phanh.
2. Bao lâu thì cần thay tổng phanh?
- Trung bình 2–3 năm, tùy tần suất và môi trường làm việc.
- Với xe hoạt động liên tục trong điều kiện nặng nhọc, nên kiểm tra định kỳ 6–12 tháng/lần.
3. Có thể dùng tổng phanh ngoài thay cho chính hãng không?
- Có thể nhưng tiềm ẩn rủi ro: không đồng bộ kích thước, nhanh hỏng, mất an toàn.
- Khuyến nghị sử dụng hàng chính hãng Lonking để đảm bảo độ ổn định và an toàn.
4. Khi thay tổng phanh có cần thay dầu phanh không?
Nên thay hoặc xả khí hệ thống để tránh bọt khí, đảm bảo phanh nhạy và ổn định.

Kinh nghiệm chọn mua tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC
Để chọn được tổng phanh chất lượng, người dùng cần ưu tiên mua tại các đơn vị phân phối uy tín, có giấy tờ đầy đủ, hóa đơn và tem nhãn sản phẩm. Việc kiểm tra kỹ mã số phụ tùng cũng giúp tránh nhầm lẫn giữa các dòng xe. Đặc biệt, bạn nên chọn sản phẩm có chính sách bảo hành rõ ràng để đảm bảo quyền lợi sau mua.
Hiện nay, CƠ GIỚI SÀI GÒN là một trong những đơn vị phân phối phụ tùng xe xúc lật Lonking chính hãng tại Việt Nam. Khi mua tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC, khách hàng hoàn toàn yên tâm về nguồn gốc xuất xứ, chất lượng sản phẩm và hậu mãi. Ngoài ra, đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm I luôn sẵn sàng tư vấn, hỗ trợ để bạn chọn được đúng phụ tùng phù hợp với nhu cầu sử dụng.
Nếu bạn đang tìm mua tổng phanh xe xúc lật Lonking 50NC chính hãng, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn chi tiết và báo giá tốt nhất.
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.