Piston lái Lonking 50NC

Piston lái Lonking 50NC

Trong hệ thống lái xe xúc lật Lonking, piston lái Lonking 50NC (hay piston xi lanh thủy lực) là bộ phận thủy lực quan trọng trực tiếp tham gia vào quá trình đánh lái, đảm bảo xe vận hành chính xác, ổn định và an toàn. Lựa chọn đúng piston chất lượng sẽ giúp tăng tuổi thọ máy, giảm chi phí sửa chữa và giữ cho xe luôn hoạt động hiệu quả.

Cấu tạo và đặc điểm của Piston lái Lonking 50NC

Piston lái Lonking 50NC được chế tạo từ thép hợp kim bền bỉ, chịu được áp suất dầu thủy lực cao. Bề mặt piston được mạ cứng hoặc xử lý nhiệt để tăng khả năng chống mài mòn. Trên thân piston có rãnh lắp phớt chắn dầu và phớt làm kín, giúp ngăn chặn rò rỉ dầu thủy lực và giữ áp suất ổn định. Với thiết kế chuẩn xác, piston đảm bảo độ kín khít tuyệt đối, duy trì khả năng làm việc lâu dài trong điều kiện tải nặng.

Vị trí lắp đặt của Piston lái Lonking 50NC

Piston nằm bên trong xi lanh lái Lonking 50NC, được bố trí ở khớp nối giữa khung trước và khung sau của xe xúc lật. Khi piston dịch chuyển, xi lanh lái sẽ tác động lên khung xe theo cơ chế gập khung (articulated steering), cho phép xe quay đầu linh hoạt, dễ dàng điều hướng trong không gian hẹp và khi chở tải trọng lớn.

Vai trò và chức năng của Piston lái Lonking 50NC

Piston lái Lonking 50NC giữ vai trò trung tâm trong hoạt động của hệ thống thủy lực lái. Khi áp suất dầu được đưa vào xi lanh, piston sẽ di chuyển và tạo ra lực cơ học để thay đổi hướng xe. Nhờ đó, xe xúc lật có thể đánh lái chính xác, nhẹ nhàng và an toàn. Đồng thời, piston kết hợp với các phớt thủy lực duy trì độ kín khít, ngăn rò rỉ dầu, giữ cho hệ thống luôn ổn định. Có thể nói, piston lái chính là yếu tố đảm bảo sự linh hoạt, độ bền và hiệu suất làm việc của toàn bộ xe xúc lật Lonking 50NC.

Câu hỏi thường gặp về piston lái Lonking 50NC

1. Làm sao nhận biết piston lái Lonking 50NC bị hỏng?
Khi piston hoặc phớt hỏng, xe thường có dấu hiệu lái nặng, phản hồi chậm, dầu rò rỉ ở xi lanh lái hoặc phát ra tiếng kêu lạ khi đánh lái.

2. Nguyên nhân nào khiến piston xi lanh thủy lực nhanh hỏng?
Nguyên nhân phổ biến gồm: dầu thủy lực bẩn gây xước bề mặt piston, phớt bị mòn, piston làm việc quá lâu trong điều kiện tải nặng hoặc va chạm mạnh vào hệ thống lái.

3. Có thể sửa chữa piston lái Lonking 50NC hay phải thay mới?
Nếu piston chỉ bị xước nhẹ, có thể đánh bóng để tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, khi piston biến dạng hoặc mòn nhiều thì nên thay mới để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành.

4. Bao lâu cần kiểm tra hoặc bảo dưỡng piston lái?
Nên kiểm tra piston và xi lanh lái định kỳ theo lịch bảo dưỡng, đồng thời thay dầu thủy lực đúng hạn để hạn chế mài mòn. Khi có dấu hiệu rò rỉ dầu, cần xử lý ngay để tránh hỏng hóc nặng hơn.

Liên hệ mua piston lái Lonking 50NC chính hãng tại API

Nếu bạn đang tìm mua piston lái Lonking 50NC hoặc piston xi lanh thủy lực chính hãng, hãy liên hệ ngay với API – đơn vị cung cấp phụ tùng Lonking uy tín. Chúng tôi cam kết mang đến sản phẩm chất lượng, giá cạnh tranh cùng dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.

Liên hệ ngay hôm nay với API để được tư vấn chi tiết và đặt mua piston lái Lonking 50NC chính hãng, giúp xe xúc lật của bạn vận hành ổn định và bền bỉ hơn.

Hotline: 0974.586.747

Địa chỉ: 487 Quốc Lộ 1A, An Phú Đông, TP. Hồ Chí Minh