Phe gài chốt piston WD10
Trong hệ thống động cơ WD10 của xe nâng, mỗi chi tiết đều giữ vai trò quan trọng để đảm bảo vận hành ổn định và bền bỉ. Một trong những phụ tùng không thể thiếu chính là phe gài chốt piston WD10. Đây là chi tiết nhỏ nhưng lại có ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và an toàn của bộ hơi động cơ. Việc lựa chọn phe gài chốt piston xe nâng WD10 chính hãng sẽ giúp xe nâng hoạt động ổn định, hạn chế hư hỏng và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.

Phe gài chốt piston Wd10 là gì?
Phe gài chốt piston (còn gọi là vòng hãm chốt piston) là chi tiết cơ khí được lắp ở hai đầu chốt piston trong bộ hơi WD10. Nhiệm vụ chính của nó là cố định chốt piston, ngăn không cho chốt dịch chuyển trong quá trình piston hoạt động. Vị trí lắp đặt nằm bên trong piston, nơi liên kết giữa piston và thanh truyền.
Trong thực tế, phe gài chốt piston động cơ WD10 giúp đảm bảo piston và thanh truyền gắn kết chặt chẽ, hạn chế rủi ro tuột chốt trong quá trình xe nâng vận hành. Dù chỉ là một chi tiết nhỏ, nhưng nó đóng vai trò giữ vững sự ổn định của toàn bộ động cơ.
Công dụng và vai trò của phe gài chốt piston WD10
Phe gài chốt piston WD10 có công dụng quan trọng trong việc giữ chốt piston ở đúng vị trí, đảm bảo sự ổn định của bộ hơi trong suốt quá trình làm việc. Khi piston chuyển động liên tục dưới áp suất cao, phe gài sẽ ngăn chặn tình trạng chốt piston dịch chuyển, từ đó tránh gây mài mòn bề mặt piston và xilanh. Nhờ vậy, động cơ hoạt động trơn tru, hạn chế tiếng ồn và giảm thiểu nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng.
Vai trò của phe gài chốt piston WD10 không chỉ nằm ở việc cố định mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ cho cụm piston – xilanh, bảo vệ toàn bộ động cơ WD10 khỏi các tác động không mong muốn. Đây chính là yếu tố giúp xe nâng vận hành bền bỉ, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.

Khi nào cần thay phe gài chốt piston WD10?
Trong quá trình sử dụng, phe gài chốt piston WD10 có thể bị mòn, cong hoặc gãy do áp lực và nhiệt độ cao. Người dùng nên thay thế ngay khi phụ tùng này có dấu hiệu biến dạng, không còn ôm sát rãnh piston hoặc khi động cơ phát ra tiếng ồn bất thường.
Đặc biệt, với những xe nâng làm việc với cường độ cao, việc kiểm tra định kỳ phe gài chốt piston xe nâng WD10 là vô cùng cần thiết. Nếu phát hiện piston hoặc xilanh bị xước do chốt piston lỏng, việc thay phe gài mới là bắt buộc để tránh hư hỏng nặng hơn.
Mua phe gài chốt piston WD10 chính hãng tại API
API là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng xe nâng, xúc lật chính hãng, trong đó có phe gài chốt piston WD10. Tất cả sản phẩm đều được nhập khẩu trực tiếp, có chứng từ nguồn gốc và chính sách bảo hành rõ ràng. Khi mua hàng tại API, khách hàng sẽ được tư vấn để chọn đúng mã phụ tùng, đảm bảo lắp đặt vừa khít và phù hợp cho các dòng xe xúc lật Trung Quốc.
Ngoài cam kết chất lượng, API còn mang đến mức giá cạnh tranh, dịch vụ giao hàng nhanh toàn quốc và hỗ trợ kỹ thuật tận tâm. Nhờ vậy, khách hàng hoàn toàn yên tâm khi sử dụng phụ tùng do API cung cấp.
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.