Phao báo dầu Lonking 50NC
Phao báo dầu Lonking 50NC hay còn gọi là cảm biến nhiên liệu xe xúc Lonking 50NC là một trong những phụ tùng quan trọng giúp giám sát chính xác mức nhiên liệu trong thùng dầu. Thiết bị này được thiết kế theo tiêu chuẩn cho dòng xe xúc lật Lonking 5 tấn (series 50NC). Việc hiểu rõ vị trí, cấu tạo và chức năng của phao báo dầu sẽ giúp người dùng vận hành xe an toàn, đồng thời tránh những sự cố hỏng hóc không đáng có trong quá trình sử dụng.

Vị trí và cấu tạo phao báo dầu Lonking 50NC
Phao báo dầu Lonking 50NC được lắp đặt trực tiếp trên thùng chứa nhiên liệu của xe xúc, thường gắn ở phần nắp trên của thùng dầu. Thiết bị có cấu tạo khá đơn giản nhưng bền chắc, bao gồm một thân ống cảm biến bằng kim loại chống ăn mòn, một phao nổi có khả năng di chuyển theo mực dầu, cùng hệ thống biến trở hoặc mạch điện bên trong để chuyển động cơ học của phao thành tín hiệu điện. Phần dây dẫn tín hiệu được nối trực tiếp tới đồng hồ báo nhiên liệu trong cabin, từ đó hiển thị chính xác mức nhiên liệu còn lại.
Với thiết kế liền khối, phụ tùng này vừa dễ dàng thay thế vừa có tuổi thọ cao trong môi trường làm việc khắc nghiệt.
Vai trò và chức năng của phao báo dầu Lonking 50NC
Trong quá trình vận hành xe xúc Lonking, phao báo dầu đóng vai trò giám sát liên tục lượng nhiên liệu trong bồn chứa. Thiết bị giúp hiển thị chính xác mức dầu còn lại, từ đó cảnh báo kịp thời khi lượng nhiên liệu xuống thấp, tránh tình trạng hết dầu đột ngột gây chết máy.
Ngoài ra, phao báo dầu còn góp phần bảo vệ động cơ khi người vận hành có thể chủ động lên kế hoạch tiếp nhiên liệu, đảm bảo ca làm việc diễn ra trơn tru và an toàn. Chính vì vậy, cảm biến nhiên liệu Lonking 50NC là phụ tùng thiết yếu giúp duy trì hiệu suất và độ bền của xe xúc 5 tấn.

Các câu hỏi thường gặp về phao báo dầu Lonking 50NC
1. Tại sao đồng hồ báo dầu hiển thị sai?
→ Nguyên nhân thường do phao bị kẹt, biến trở bên trong hỏng hoặc đường dây tín hiệu tiếp xúc kém.
2. Cách kiểm tra phao báo dầu còn hoạt động tốt?
→ Có thể dùng đồng hồ đo điện trở. Khi di chuyển phao, nếu giá trị điện trở không thay đổi thì cảm biến đã hỏng.
3. Bao lâu nên thay phao báo nhiên liệu?
→ Thông thường sau 2–3 năm sử dụng hoặc khi xuất hiện tình trạng báo sai, báo chập chờn.
4. Có thể thay phao báo dầu dòng khác cho 50NC không?
→ Không nên, vì mỗi dòng có kích thước và thông số khác nhau, dễ gây sai số.
5. Giá phao báo dầu Lonking 50NC bao nhiêu?
→ Giá phụ thuộc nhà cung cấp và chất lượng sản phẩm, thường dao động từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng.

Xem thêm: Van cung cấp dầu Lonking
Mẹo bảo dưỡng và lưu ý khi sử dụng phao báo dầu Lonking 50NC
Để phao báo dầu Lonking 50NC hoạt động bền bỉ, người dùng nên thường xuyên kiểm tra và vệ sinh khu vực lắp đặt, tránh để cặn dầu hoặc bụi bẩn làm kẹt phao. Khi thay thế, cần chú ý siết bu-lông vừa đủ để bảo vệ gioăng và ngăn ngừa rò rỉ nhiên liệu.
Ngoài ra, việc lựa chọn đúng mã phụ tùng chính hãng như 604000C607 sẽ đảm bảo độ chính xác và tuổi thọ lâu dài. Trong trường hợp đồng hồ báo dầu xuất hiện sai số liên tục, người dùng nên thay mới toàn bộ cảm biến thay vì sửa chữa tạm thời để tránh rủi ro phát sinh trong quá trình vận hành.
Nếu bạn còn câu hỏi thắc mắc gì về phao báo dầu Lonking 50NC có thể liên hệ trực tiếp tại Website hoặc Hotline của Công ty TNHH Thiết Bị API - đại lý ủy quyền của Lonking tại Việt Nam. API cung cấp phao báo dầu Lonking 50NC chính hãng với đầy đủ tem nhãn và mã sản phẩm chuẩn. Khách hàng khi mua tại đây sẽ được đảm bảo về nguồn gốc, nhận chính sách bảo hành rõ ràng cũng như hỗ trợ đổi trả khi gặp lỗi kỹ thuật.
Ngoài ra, đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm luôn sẵn sàng tư vấn và hướng dẫn lắp đặt tận tình, giúp khách hàng yên tâm khi thay thế phụ tùng. Nếu bạn đang tìm mua phao báo nhiên liệu xe xúc Lonking chính hãng, hãy liên hệ ngay với API để nhận báo giá tốt cùng dịch vụ hậu mãi chuyên nghiệp.
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.