Bộ phận quan trọng giúp duy trì hiệu suất và tuổi thọ của hệ thống thủy lực trong xe xúc
Lọc thủy lực là bộ phận có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn, tạp chất trong dầu thủy lực, đảm bảo dòng chảy sạch và ổn định trong hệ thống. Trên dòng xe xúc Lonking 50NC, lọc thủy lực đặc biệt quan trọng bởi xe thường hoạt động ở môi trường khắc nghiệt, dễ tích tụ bụi và mạt kim loại.
Lọc thủy lực xe xúc 50NC – Giải pháp bảo vệ hệ thống thủy lực hiệu quả
Lọc thủy lực xe xúc 50NC là một trong những bộ phận quan trọng giúp duy trì hiệu suất và tuổi thọ của hệ thống thủy lực trong xe xúc. Với đặc thù làm việc trong môi trường bụi bẩn, công suất cao và liên tục, việc thay lọc định kỳ sẽ giúp thiết bị vận hành ổn định và tránh hỏng hóc nghiêm trọng.
Lọc thủy lực xe xúc 50NC là gì?
Lọc thủy lực là bộ phận có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn, tạp chất trong dầu thủy lực, đảm bảo dòng chảy sạch và ổn định trong hệ thống. Trên dòng xe xúc Lonking 50NC, lọc thủy lực đặc biệt quan trọng bởi xe thường hoạt động ở môi trường khắc nghiệt, dễ tích tụ bụi và mạt kim loại.

Lý do nên sử dụng đúng lọc thủy lực cho 50NC
- Đảm bảo độ tương thích với hệ thống thủy lực xe Lonking 50NC.
- Giữ cho lưu lượng dầu ổn định, tránh nghẽn, giảm áp.
- Bảo vệ bơm thủy lực, van, xilanh khỏi hư hỏng.
- Giảm thiểu rủi ro dừng máy đột ngột do lỗi hệ thống.
Khi nào cần thay lọc thủy lực xe xúc 50NC?
Việc thay lọc định kỳ giúp ngăn ngừa hư hỏng và kéo dài tuổi thọ hệ thống. Dưới đây là các dấu hiệu nhận biết lọc cần thay:
- Xe hoạt động yếu hơn bình thường, thao tác chậm.
- Áp suất thủy lực giảm hoặc dao động thất thường.
- Có tiếng kêu lạ từ hệ thống thủy lực.
- Dầu thủy lực đổi màu, có mùi khét hoặc có cặn.
- Đã sử dụng vượt 500–800 giờ vận hành (tùy điều kiện môi trường).

Cách chọn lọc thủy lực phù hợp cho xe xúc Lonking 50NC
Để đảm bảo lọc hoạt động hiệu quả và không gây hại cho hệ thống, bạn nên:
- Chọn đúng mã lọc theo khuyến nghị của Lonking hoặc phụ tùng OEM tương đương.
- Kiểm tra kỹ thông số kỹ thuật: lưu lượng, kích thước, áp suất làm việc.
- Tránh sử dụng lọc giá rẻ, không rõ nguồn gốc.
- Ưu tiên các sản phẩm chính hãng, có đầy đủ tem mác và giấy tờ kiểm định.
Ngoài lọc thủy lực, nên đồng bộ thay các loại lọc khác như: lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu để tăng hiệu quả bảo vệ tổng thể cho máy.
Lưu ý khi thay lọc thủy lực xe xúc 50NC
- Trước khi thay, cần vệ sinh sạch khu vực lắp lọc để tránh bụi bẩn lọt vào hệ thống.
- Kiểm tra dầu thủy lực, nếu dầu đã bẩn nên thay mới hoàn toàn.
- Sau khi thay lọc, cho máy chạy không tải để xả khí và kiểm tra lại áp suất.
- Thay đúng dung tích dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Nếu bạn đang băn khoăn không biết chọn loại lọc thủy lực nào phù hợp cho xe xúc 50NC hoặc cần được tư vấn chi tiết về kỹ thuật và lắp đặt, hãy liên hệ Công ty TNHH Thiết Bị API – đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc chính hãng, sẵn kho, giá tốt và đội ngũ tư vấn tận tâm.
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.