Lọc hút dầu thủy lực hay còn gọi là lọc thô, có dạng hình trụ, thường được lắp đặt bên trong thùng dầu thủy lực, tại vị trí đầu vào ống hút của bơm. Khi xe xúc hoạt động, lọc hút giúp giữ lại các tạp chất cơ học như: mạt kim loại, bụi bẩn, gỉ sét, ... từ dầu thủy lực.
Lọc hút thủy lực xe xúc lật Lonking 833
Lọc hút thủy lực xe xúc lật 833 là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống thủy lực, có nhiệm vụ lọc cặn bẩn, tạp chất lớn trước khi dầu được hút vào bơm. Đây là thiết bị đóng vai trò bảo vệ bơm thủy lực, giúp hệ thống làm việc ổn định, tránh hao mòn và hư hỏng nghiêm trọng. Nếu bạn đang muốn tìm hiểu thông tin chi tiết về lọc hút thủy lực (lọc hút dầu thủy lực) của xe xúc 833 hoặc hướng dẫn cách mua sản phẩm thì đừng bỏ qua bài viết dưới đây nhé.
Lọc hút dầu thủy lực xe xúc 833 là gì?
Lọc hút dầu thủy lực hay còn gọi là lọc thô, có dạng hình trụ, thường được lắp đặt bên trong thùng dầu thủy lực, tại vị trí đầu vào ống hút của bơm. Khi xe xúc hoạt động, lọc hút giúp giữ lại các tạp chất cơ học như: mạt kim loại, bụi bẩn, gỉ sét, ... từ dầu thủy lực.
Cấu tạo của lọc hút dầu thủy lực bao gồm:
- Vỏ lọc bằng kim loại hoặc nhựa cứng, chịu áp lực tốt
- Lõi lọc làm từ lưới thép không gỉ hoặc giấy lọc chuyên dụng
- Lưới lọc có độ lọc từ 100 - 250 micron, nhằm giữ lại các cặn lớn, gỉ sét, mạt kim loại,...

Tại sao cần thay lọc hút thủy lực định kỳ?
Việc không thay lọc hút đúng thời gian có thể dẫn đến:
- Bơm thủy lực bị thiếu dầu → dễ cháy bơm.
- Hệ thống thủy lực hoạt động yếu, kém hiệu suất.
- Tăng chi phí sửa chữa khi tạp chất lọt vào hệ thống van, xy lanh.
Do đó, bạn nên kiểm tra và thay lọc hút thủy lực sau mỗi 800–1.000 giờ vận hành, hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất Lonking.
Cách chọn lọc hút thủy lực xe xúc Lonking 833 đúng chuẩn
Việc chọn đúng lọc hút không chỉ giúp lắp đặt dễ dàng mà còn tránh sai kích thước gây hở dầu hoặc cản dòng. Do đó, khi chọn lọc hút dầu thủy lực cho xe xúc 833, bạn cần lưu ý:
- Đúng model xe: Lonking CDM833, CDM835,...
- Kích thước lọc: chiều dài, ren, đường kính miệng hút.
- Chất lượng lõi lọc: ưu tiên lọc bằng lưới thép không gỉ hoặc lọc giấy cao cấp.
- Nguồn gốc rõ ràng: nên mua lọc hút chính hãng hoặc tương đương OEM để đảm bảo tuổi thọ và hiệu quả lọc.

Mua lọc hút thủy lực xe xúc lật Lonking 833 ở đâu?
chuyên cung cấp lọc hút thủy lực Lonking 833 chính hãng, cam kết:
- Hàng có sẵn – giao nhanh toàn quốc.
- Giá cả cạnh tranh – chiết khấu tốt cho đại lý & công trình.
- Tư vấn đúng mã – đúng phụ tùng theo từng dòng xe.
- Bảo hành rõ ràng – hỗ trợ kỹ thuật tận nơi.
Ngoài lọc hút thủy lực, còn cung cấp các loại phụ tùng lọc hồi, lọc dầu động cơ, lọc nhiên liệu, bơm thủy lực, tổng phanh,... chính hãng, bảo hành đầy đủ.
Lọc hút dầu thủy lực xe xúc 833 tuy là một phụ tùng nhỏ nhưng giữ vai trò cực kỳ quan trọng. Việc thay thế định kỳ không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn kéo dài tuổi thọ toàn bộ hệ thống thủy lực.
Nếu bạn đang tìm lọc hút thủy lực Lonking 833 chính hãng, giá tốt, hãy liên hệ ngay với Chúng tôi để được hỗ trợ nhanh chóng!
Công ty TMDV CƠ GIỚI SÀI GÒN
Website: http/:phutungxexuc.vn/
Hotline: 0876 858 222
Địa chỉ: 75/10A QL 22 Xã Xuân Thới Xuân , Hóc Môn, Thành phố Hồ Chí Minh
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.