Lọc hút dầu là bộ phận có nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn, tạp chất có trong dầu bôi trơn trước khi dầu được hút và đưa vào các bộ phận chuyển động bên trong động cơ.
Lọc Hút Dầu Xe Xúc Lonking 833, 50NC
Nếu động cơ là “trái tim” của xe xúc, thì lọc hút dầu chính là “lá phổi” không thể thiếu để duy trì hiệu suất ổn định và tuổi thọ bền lâu. Với xe xúc Lonking 833, 50NC – dòng xe công trình phổ biến hiện nay – việc sử dụng lọc hút dầu chính hãng là yếu tố quyết định đến hiệu quả vận hành và độ bền máy móc. Nhưng làm sao để nhận biết đúng loại lọc phù hợp? Liệu lọc hút dầu có khác gì so với lọc thông thường? Hãy cùng khám phá ngay trong bài viết dưới đây.
Lọc hút dầu xe xúc Lonking 833, 50NC là gì?
Lọc hút dầu là bộ phận có nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn, tạp chất có trong dầu bôi trơn trước khi dầu được hút và đưa vào các bộ phận chuyển động bên trong động cơ.
Đối với dòng xe xúc Lonking 833, 50NC, lọc hút dầu đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Dòng xe này hoạt động trong môi trường khắc nghiệt – nơi bụi bẩn, bùn đất và nhiệt độ cao có thể khiến dầu nhanh chóng xuống cấp. Do đó, một bộ lọc hút dầu hiệu quả sẽ giúp ngăn ngừa mài mòn, hỏng hóc động cơ và đảm bảo xe luôn vận hành mạnh mẽ, ổn định.

Vai trò công dụng của lọc hút dầu Lonking 50NC
Không phải ngẫu nhiên mà Lonking trang bị riêng một lọc hút dầu chuyên biệt trong động cơ cho dòng xe 833, 50NC. Bộ phận này đóng vai trò như “lá chắn đầu tiên”, ngăn chặn mọi tạp chất từ dầu đã qua sử dụng quay trở lại hệ thống bơm dầu.
Hãy hình dung: sau hàng trăm giờ hoạt động, dầu bôi trơn chứa đầy mạt sắt li ti, bụi carbon từ buồng đốt, và những tạp chất phát sinh từ quá trình mài mòn tự nhiên. Nếu không được lọc kỹ, những hạt cặn ấy có thể chui sâu vào khe bạc, làm xước trục, bó kẹt piston hoặc phá hỏng bơm dầu.
Nếu bơm dầu bị tắc, áp suất dầu giảm, kéo theo toàn bộ hệ thống bôi trơn ngưng hoạt động gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động của động cơ. Đó là lý do vì sao một chiếc lọc nhỏ chỉ vài trăm nghìn lại có thể bảo vệ cho cả khối động cơ hàng trăm triệu.
Khi nào nên thay lọc hút dầu máy?
Việc thay lọc đúng thời điểm không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ động cơ mà còn tiết kiệm chi phí bảo trì. Tuy nhiên, nhiều người thường để đến khi xe có vấn đề mới nghĩ đến việc kiểm tra lọc dầu. Lúc này, hệ thống bôi trơn, động cơ máy đã bị tổn hại.
Do đó, nếu bạn vận hành xe xúc Lonking 50NC trong môi trường bụi bẩn, liên tục 8–10 tiếng mỗi ngày, thì lọc hút dầu nên được thay sau mỗi 500 – 800 giờ hoạt động. Đặc biệt, nếu bạn thấy những dấu hiệu như:
- Động cơ chạy nóng nhanh hơn bình thường, tiếng động cơ ồn hơn bình thường
- Dầu máy nhanh đen, có cặn sánh
- Xe hoạt động yếu, lên công chậm dù đã kiểm tra nhiên liệu đầy đủ
- Đèn cảnh báo áp suất dầu nhấp nháy liên tục

Xem thêm: Lọc dầu xe xúc 50NC
Lọc gió bình nhiên liệu xe xúc Lonking
Tại sao nên dùng lọc hút dầu chính hãng Lonking?
Không phải lọc nào nhìn giống nhau cũng cho hiệu quả giống nhau hoặc chỉ cần thay lọc định kỳ là đủ. Vì thực tế, chất lượng lọc hút dầu quyết định rất lớn đến độ sạch của dầu bôi trơn, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc của xe xúc. Lọc hút dầu Lonking 50NC chính hãng được thiết kế dành riêng cho tiêu chuẩn động cơ của hãng, với chất liệu đã được kiểm chứng qua hàng chục ngàn giờ vận hành.
Phần lưới lọc được làm bằng thép không gỉ, độ dày cao, chịu nhiệt tốt. Các mối hàn và gioăng được gia cố chắc chắn để không rò rỉ khi áp suất thay đổi đột ngột. Bên cạnh đó, lọc được thiết kế riêng theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Lonking 50NC, đảm bảo lắp ráp khít hoàn toàn, không rò rỉ, không sai số.
Hướng dẫn bảo dưỡng lọc hút dầu đúng cách
Việc bảo dưỡng đúng cách không chỉ giúp lọc hoạt động hiệu quả mà còn duy trì độ ổn định của toàn bộ hệ thống động cơ. Trong quá trình sử dụng, bạn nên bảo dưỡng lọc hút dầu định kỳ như sau:
- Kiểm tra định kỳ mỗi 250-300 giờ vận hành, hoặc sớm hơn nếu làm việc trong môi trường bụi nhiều
- Thay lọc cùng lúc thay dầu, tránh để dầu sạch đi qua bộ lọc cũ đã bẩn
- Vệ sinh bề mặt ngoài lọc và khớp nối trước khi tháo lắp để tránh bụi rơi vào hệ thống dầu
- Luôn dùng lọc hút dầu Lonking chính hãng để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy

API cung cấp lọc hút dầu Lonking 833, 50NC chính hãng
Nếu bạn đang cần tìm đúng loại lọc hút dầu cho xe xúc Lonking 50NC, bạn nên ưu tiên mua tại các đại lý ủy quyền hoặc đơn vị chuyên phụ tùng máy công trình. Những nơi này không chỉ đảm bảo về nguồn gốc, mà còn có đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ tra cứu đúng mã theo số khung, số máy, tránh sai sót khi đặt hàng.
Tại Công ty TMDV CƠ GIỚI SÀI GÒN – đại lý phân phối phụ tùng chính hãng cho Lonking tại Việt Nam, bạn sẽ được:
- Hàng chính hãng 100%, có bảo hành
- Hỗ trợ kỹ thuật tận nơi (nếu cần)
- Cam kết đổi trả nếu lắp không đúng xe
- Ưu đãi cho khách hàng kỹ thuật và công trình số lượng lớn
Chỉ cần gửi số khung, ảnh xe, hoặc thông tin model, nhân viên sẽ giúp bạn xác nhận đúng loại lọc chỉ trong vài phút.
Liên hệ ngay để được tư vấn và giao hàng toàn quốc
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.