Lọc dầu xe xúc 50NC là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ của xe xúc, có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn, tạp chất và nước có trong nhiên liệu (dầu diesel) trước khi đưa vào buồng đốt.
Lọc dầu xe xúc 50NC – Phụ tùng thay thế chính hãng, sẵn kho
Giới thiệu về lọc dầu xe xúc 50NC
Lọc dầu xe xúc 50NC là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ của xe xúc, có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn, tạp chất và nước có trong nhiên liệu (dầu diesel) trước khi đưa vào buồng đốt. Điều này giúp bảo vệ kim phun, bơm cao áp và toàn bộ hệ thống nhiên liệu, đồng thời nâng cao hiệu suất làm việc và tuổi thọ của động cơ.
Đối với dòng xe xúc Lonking 50NC hoặc các mẫu xe xúc 50NC tương đương, việc sử dụng lọc dầu chính hãng, đúng thông số kỹ thuật là yếu tố then chốt để đảm bảo hoạt động ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và tránh những hư hỏng không mong muốn.

Vì sao cần thay lọc dầu xe xúc 50NC định kỳ?
Nhiên liệu dầu diesel ở Việt Nam hiện nay vẫn còn chứa khá nhiều tạp chất và nước. Sau một thời gian sử dụng, lọc dầu sẽ bị bám bẩn và tắc nghẽn, dẫn đến:
- Động cơ nổ yếu, khó khởi động hoặc chết máy giữa chừng.
- Kim phun dễ bị nghẹt hoặc hư hỏng do cặn bẩn lọt qua.
- Tăng tiêu hao nhiên liệu và giảm công suất máy.
- Giảm tuổi thọ của động cơ và các bộ phận liên quan.
Vì vậy, thay lọc dầu xe xúc 50NC sau mỗi 250 – 300 giờ làm việc hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất là việc làm cần thiết.
Cách chọn lọc dầu xe xúc 50NC phù hợp
Khi lựa chọn lọc dầu cho xe xúc 50NC, bạn cần lưu ý các yếu tố sau:
- Thông số kỹ thuật đúng chuẩn: Đảm bảo đúng kích thước ren, chiều dài, áp suất làm việc.
- Chất lượng lõi lọc: Lõi giấy lọc dày, có khả năng giữ cặn bẩn hiệu quả.
- Thương hiệu uy tín: Nên ưu tiên lọc dầu từ các hãng OEM hoặc nhà cung cấp chính hãng như Fleetguard, Donaldson, Sakura, hoặc chính hãng từ nhà sản xuất xe xúc.
- Nguồn gốc rõ ràng: Tránh mua hàng trôi nổi không rõ xuất xứ, dễ gây hỏng hóc nặng cho máy.

Lọc dầu xe xúc 50NC có những loại nào?
Hiện nay trên thị trường có hai loại lọc dầu chính cho xe xúc 50NC:
- Lọc dầu thô (lọc tách nước): Có chức năng tách nước và lọc bụi bẩn lớn trước khi nhiên liệu vào hệ thống chính.
- Lọc dầu tinh (lọc chính): Loại bỏ các hạt bụi siêu nhỏ, đảm bảo nhiên liệu sạch tuyệt đối.
Nhiều dòng xe xúc 50NC sử dụng bộ lọc đôi bao gồm cả lọc thô và lọc tinh để tăng hiệu quả lọc.
Mua lọc dầu xe xúc 50NC ở đâu uy tín?
Nếu bạn đang tìm kiếm địa chỉ uy tín để mua lọc dầu xe xúc 50NC chính hãng, có sẵn kho và giao hàng nhanh, thì CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ API là lựa chọn đáng tin cậy:
- Hàng luôn có sẵn: Đầy đủ các loại lọc dầu, lọc gió, lọc thủy lực cho xe xúc 50NC.
- Cam kết chính hãng: Sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, hóa đơn đầy đủ.
- Hỗ trợ tư vấn kỹ thuật tận tình, giao hàng toàn quốc nhanh chóng.
- Giá cạnh tranh, chiết khấu tốt cho đại lý và khách hàng mua số lượng.
Liên hệ ngay với Công ty TMDV CƠ GIỚI SÀI GÒN để được tư vấn và đặt hàng:
Website: https://phutungxexuc.vn/
Hotline/Zalo: 0876 858 222
Địa chỉ: 75/10A QL 22 Xã Xuân Thới Sơn ,Hóc Môn ,Thành phố Hồ Chí Minh
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.