Đuôi cá hộp số trước là tên gọi thường được dùng cho một chi tiết cơ khí có hình loa kèn, nằm ở phía sau hộp số trước, kết nối trực tiếp với trục láp để truyền lực ra cầu xe.
Đuôi Cá Hộp Số Trước Xe Xúc Lonking 50NC
Đuôi cá hộp số trước xe xúc Lonking 50NC là một trong những bộ phận quan trọng tham gia trực tiếp vào hệ thống truyền động của xe, đảm bảo sức mạnh từ động cơ được đưa đến các bánh xe một cách chính xác và ổn định. Nếu bạn đang sử dụng dòng xe Lonking 50NC và bắt đầu cảm nhận thấy những dấu hiệu bất thường trong quá trình vận hành như xe bị rung lắc, kêu lạ, xe chạy ì ạch thì rất có thể đuôi cá hộp số trước đang gặp vấn đề cần sửa chữa hoặc thay thế.
Đuôi cá hộp số trước là gì ? Vị trí lắp đặt
Đuôi cá hộp số trước là tên gọi thường được dùng cho một chi tiết cơ khí có hình loa kèn, nằm ở phía sau hộp số trước, kết nối trực tiếp với trục láp để truyền lực ra cầu xe. Chính vì thế, phụ tùng này còn được nhiều kỹ thuật viên/thợ sửa chữa gọi là loa kèn hộp số trước xe xúc.
Ở dòng xe Lonking 50NC, đuôi cá được thiết kế với vật liệu gang hoặc thép rèn đặc biệt, có khả năng chịu tải trọng và mài mòn cao, phù hợp với cường độ làm việc lớn như xúc đất, cát, vật liệu xây dựng… trong môi trường khắc nghiệt.

Vai trò, chức năng của đuôi cá hộp số trước xe xúc Lonking
Sẽ là sai lầm nếu đánh giá thấp vai trò của một chi tiết tưởng chừng nhỏ bé này. Đuôi cá là mắt xích trung gian giúp chuyển mô-men xoắn từ hộp số đến trục láp, rồi từ đó đến cầu trước và bánh xe. Mọi rung chấn, lệch trục hay trục trặc tại đây đều có thể ảnh hưởng dây chuyền đến toàn bộ hệ thống truyền động.
Hãy tưởng tượng xe bạn đang vận hành bình thường, bỗng dưng rung mạnh khi vào tải, hay có tiếng va đập kim loại phát ra ở gầm xe – đó có thể là cảnh báo cho việc đuôi cá đã bị nứt, rơ, hoặc xuống cấp nghiêm trọng.
Khi nào bạn cần thay đuôi cá hộp số trước xe Lonking 50NC?
Thông thường, đuôi cá có độ bền tương đối cao. Tuy nhiên, với tần suất vận hành liên tục và tải nặng như xe xúc Lonking 50NC thường gặp, chi tiết này vẫn có thể hư hỏng sau một thời gian dài.
Một số dấu hiệu nhận biết rõ ràng bao gồm:
- Tiếng kêu lạch cạch khi xe bắt đầu di chuyển
- Trục láp có độ rơ bất thường dù mới tra mỡ
- Vết nứt, mẻ ở phần bích hoặc vòng định vị
- Rò rỉ dầu hộp số ở phần tiếp giáp với đuôi cá
- Lực truyền yếu, xe vận hành chậm hơn bình thường
Việc kiểm tra định kỳ và thay thế kịp thời không chỉ giúp tránh các sự cố nghiêm trọng mà còn kéo dài tuổi thọ cho toàn bộ hệ thống truyền động của xe.

Xem thêm: Bơm hộp số xe xúc lật Lonking 50NC
Có thể thay đuôi cá ở đâu? Mua như thế nào là đúng?
Việc tìm mua đúng loại đuôi cá dành cho Lonking 50NC là điều bắt buộc. Mỗi dòng xe có thông số kỹ thuật riêng về đường kính trục, kích thước bích, số lỗ bắt bu-lông, nên bạn không thể dùng chung với dòng khác như 855 hay LG833.
Khi mua, bạn nên yêu cầu cung cấp hình ảnh thực tế, đo kích thước chính xác hoặc so sánh với chi tiết cũ để đảm bảo phù hợp. Nếu có điều kiện, nên chọn đơn vị cung cấp phụ tùng chính hãng hoặc OEM uy tín, có đội ngũ tư vấn kỹ thuật đi kèm. Điều đó không chỉ giúp bạn chọn đúng sản phẩm mà còn hỗ trợ lắp đặt dễ dàng và nhanh chóng hơn.
Tại Công ty TMDV CƠ GIỚI SÀI GÒN - chuyên cung cấp phụ tùng Lonking chính hãng, bạn có thể chọn mua đúng đuôi cá hộp số trước cho xe xúc Lonking 50NC. Các sản phẩm đều là chính hãng, sẵn kho, có hình ảnh thực tế, bảng thông số kỹ thuật đầy đủ. Bạn chỉ cần cung cấp hình ảnh phụ tùng cũ của xe, đội ngũ kỹ thuật sẽ giúp đánh giá mức độ hư hỏng và tư vấn phụ tùng, phương án tối ưu tiết kiệm chi phí.
Hãy liên hệ ngay qua số Hotline hoặc Zalo gửi hình ảnh đuôi cá cũ để được hỗ trợ đối chiếu và tư vấn loại thay thế phù hợp trong vài phút.

Giải đáp thắc mắc thường gặp
Đuôi cá hộp số Lonking 50NC có thay được cho Lonking 855 không?
Không. Dù có thể trông giống nhau, nhưng thông số cơ khí (đường kính, chiều dài trục, bước ren, lỗ bắt bu-lông…) thường sẽ khác nhau. Việc dùng sai có thể gây lệch trục, rung lắc, thậm chí gãy trục láp.
Khi thay đuôi cá có cần thay luôn bạc đạn hoặc phớt hộp số không?
Tùy theo tình trạng. Nếu phát hiện phớt bị rò rỉ hoặc bạc đạn mòn, bạn nên thay đồng thời để tránh công tháo lắp lại nhiều lần.
Mua đuôi cá hộp số Lonking 50NC có bảo hành không?
Có, tất cả các loại phụ tùng chính hãng của Lonking đều có bảo hành theo quy định của hãng. Tùy từng loại phụ tùng sẽ được bảo hành tương ứng từ 3 - 6 tháng. Không những thế, bạn sẽ được cam kết đổi trả sản phẩm nếu không đúng thông số, không lắp vừa.
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.