Đầu tam bét xe xúc Lonking 833 là một trong những bộ phận không thể thiếu trong hệ thống truyền động của xe xúc lật.
Đầu Tam Bét Xe Xúc Lonking 833
Đầu tam bét xe xúc Lonking 833 là một trong những bộ phận không thể thiếu trong hệ thống truyền động của xe xúc lật. Đây là chi tiết giữ vai trò quan trọng trong việc truyền mô-men xoắn từ hộp số tới bánh xe, giúp xe vận hành mạnh mẽ, ổn định trong mọi điều kiện làm việc. Nếu bạn đang cần tìm một sản phẩm chính hãng, độ bền cao, hãy tìm hiểu chi tiết qua bài viết dưới đây!
Chức năng và vai trò của đầu tăm bét xe xúc Lonking 833
Đầu tam bét, hay còn gọi là trục tam bét, là bộ phận nối giữa trục láp và bánh răng cầu – giúp truyền lực quay từ hệ thống truyền động ra tới bánh xe. Nó hoạt động liên tục dưới áp lực lớn, nên đòi hỏi độ chính xác và độ bền rất cao.
Đối với dòng xe xúc Lonking 833, vốn nổi tiếng với khả năng chịu tải và làm việc nặng, đầu tam bét đóng vai trò như "trái tim nhỏ" của hệ truyền động. Nhờ có nó, các chuyển động từ động cơ được dẫn truyền hiệu quả ra bánh xe, giúp xe di chuyển ổn định kể cả khi đang xúc đất, nâng vật liệu hay quay đầu ở địa hình gồ ghề.

Đặc điểm nổi bật của đầu tam bét xe xúc Lonking 833
Đầu tam bét xe xúc Lonking 833 được API phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam, đảm bảo chính hãng với chất lượng chuẩn từ nhà sản xuất. Sản phẩm được làm từ chất liệu thép chịu lực cao, chống mài mòn trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
Thiết kế răng ăn khớp với độ chính xác cao, đảm bảo truyền mô-men xoắn ổn định giúp giảm hiện tượng rung lắc trong quá trình truyền động. Bên cạnh đó, phớt chắn dầu tích hợp giúp ngăn bụi bẩn và nước xâm nhập - bảo vệ bên trong khỏi ăn mòn.
Đầu tam bét sử dụng hoàn toàn phù hợp với các đời xe Lonking 833 thông dụng, dễ lắp đặt, thay thế.
Khi nào cần thay thế đầu tam bét?
Bạn nên kiểm tra và cân nhắc thay đầu tăm bét nếu gặp các dấu hiệu sau:
- Tiếng kêu lạch cạch khi đánh lái hoặc chuyển động.
- Cảm giác rung giật bất thường ở bánh xe hoặc cabin.
- Rò rỉ mỡ tại đầu trục, bụi bẩn bám nhiều gây mài mòn.
- Răng trong/ngoài bị mòn hoặc gãy, ảnh hưởng đến việc truyền động.
Việc sử dụng đầu láp cũ, hỏng có thể làm giảm tuổi thọ của các bộ phận khác trong hệ thống truyền động, thậm chí gây hỏng nặng hơn nếu không xử lý kịp thời.

Liên hệ ngay với API – Đối tác phụ tùng chính hãng Lonking
Công ty TNHH Thiết Bị API là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc Lonking chính hãng, trong đó có đầu tam bét Lonking 833 chất lượng cao. Nếu bạn đang băn khoăn không biết đầu tam bét của xe mình có cần thay hay chưa, hoặc cần một sản phẩm chính hãng, đúng đời xe, dễ lắp đặt thì hãy liên hệ ngay để được tư vấn.
Tại đây, bạn sẽ được đội ngũ kỹ thuật viên có kinh nghiệm lâu năm hướng dẫn kiểm tra tình trạng hư hỏng, tư vấn rõ ràng hoàn toàn miễn phí. Chúng tôi không chỉ cung cấp phụ tùng Lonking chính hãng mà còn hỗ trợ lắp đặt và những lưu ý quan trọng giúp xe bạn vận hành ổn định lâu dài.
API luôn cam kết rõ ràng về nguồn gốc sản phẩm, chính sách bảo hành minh bạch. Bạn cũng sẽ không phải lo lắng về giá cả, chất lượng hay hiệu quả sử dụng sau khi thay thế. Chúng tôi đồng hành bạn trên từng công trình, chuyến xe.
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.