Cụm phanh tay xe xúc Lonking 833 (hay còn gọi là cụm thắng tay xe xúc) là một trong những phụ tùng quan trọng giúp đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành và đỗ xe xúc tại công trường.
Cụm phanh tay xe xúc Lonking 833
Cụm phanh tay xe xúc Lonking 833 (hay còn gọi là cụm thắng tay xe xúc) là một trong những phụ tùng quan trọng giúp đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành và đỗ xe xúc tại công trường. Dù là một bộ phận không thường xuyên hoạt động như phanh chân, nhưng phanh tay xe xúc Lonking lại đóng vai trò then chốt trong việc giữ xe đứng yên trên địa hình dốc hoặc khi xe ngừng hoạt động.
Tầm quan trọng của cụm phanh tay xe xúc Lonking
Trong điều kiện công trường thường xuyên gồ ghề, trơn trượt hoặc nhiều độ dốc, cụm phanh tay xe xúc chính là “bảo hiểm an toàn” mỗi khi người vận hành rời khỏi xe. Việc phanh tay hoạt động ổn định giúp:
- Cố định xe tại chỗ khi không sử dụng
- Tránh xe trôi tự do gây nguy hiểm cho người và thiết bị
- Giảm hao mòn cho các bộ phận truyền động khác
Một cụm phanh tay Lonking chính hãng có thiết kế chắc chắn, dễ bảo trì và đảm bảo độ bền lâu dài khi hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.

Sản phẩm phù hợp với những dòng xe xúc nào?
Cụm phanh tay này được thiết kế chuyên dụng cho xe xúc Lonking 833 – một trong những dòng xe xúc phổ biến tại Việt Nam nhờ công suất mạnh, vận hành bền bỉ và dễ bảo trì. Ngoài ra, tùy theo mã phụ tùng và thiết kế, sản phẩm cũng có thể tương thích với:
- Lonking 835, Lonking 855 (kiểm tra theo mã sản phẩm cụ thể)
- Một số dòng xe xúc khác sử dụng hệ thống phanh tay tương đương
Để lựa chọn đúng sản phẩm, bạn cần cung cấp model xe, số khung hoặc mã phụ tùng cho đội ngũ kỹ thuật chuyên ngành để được hỗ trợ kiểm tra và đối chiếu chính xác.

Xem thêm: Phanh chính xe xúc Lonking 833
Khi nào cần thay cụm phanh tay xe xúc Lonking?
Dù có độ bền cao, nhưng cụm phanh tay vẫn cần được kiểm tra và thay thế định kỳ để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo:
- Cần phanh tay kéo không còn "ăn", xe dễ bị trôi nhẹ
- Phanh phát ra tiếng kêu lạ khi kéo/thả
- Xe có hiện tượng rung hoặc không cố định chắc khi đỗ
- Kiểm tra định kỳ cho thấy mòn má phanh hoặc lò xo yếu
Việc thay thế cụm phanh tay Lonking 833 chính hãng sẽ giúp đảm bảo độ an toàn và kéo dài tuổi thọ cho toàn bộ hệ thống phanh.

Mua cụm phanh tay xe xúc Lonking 833 chính hãng
Nếu bạn đang tìm mua bộ phanh tay xe xúc Lonking 833 hoặc cần hỗ trợ lắp đặt chính xác tận nơi có thể liên hệ ngay với Công ty TNHH Thiết Bị API để được hỗ trợ cụ thể chi tiết. API là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc Lonking chính hãng. Bạn sẽ được tư vấn chính xác phụ tùng phù hợp với dòng xe đang sử dụng, hỗ trợ kỹ thuật lắp đặt tận nơi (nếu có nhu cầu).
Cần hỗ trợ? Liên hệ ngay để được tư vấn và báo giá tốt nhất!
Hotline: 0876 858 222
Địa chỉ: 75/10A QL 22 Xẫ Xuân Thới Sơn , Hóc môn , TP. Hồ Chí Minh
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.