Cổ dê xe xúc Lonking là một chi tiết nhỏ nhưng đóng vai trò then chốt trong việc cố định ống dẫn, đảm bảo hệ thống vận hành ổn định trên các dòng xe xúc. Nếu bạn đang sử dụng xe xúc Lonking và cần thay thế hoặc trang bị phụ tùng chất lượng,
Cổ dê xe xúc Lonking - Phụ tùng nhỏ nhưng không thể thiếu
Cổ dê xe xúc Lonking là một chi tiết nhỏ nhưng đóng vai trò then chốt trong việc cố định ống dẫn, đảm bảo hệ thống vận hành ổn định trên các dòng xe xúc. Nếu bạn đang sử dụng xe xúc Lonking và cần thay thế hoặc trang bị phụ tùng chất lượng, việc hiểu rõ về cổ dê sẽ giúp bạn lựa chọn đúng sản phẩm và tiết kiệm chi phí bảo trì lâu dài.
Cổ dê xe xúc là gì?
Cổ dê là tên gọi phổ biến của bộ phận siết chặt các mối nối ống dẫn, thường làm bằng thép mạ kẽm hoặc inox chống gỉ. Nó còn có các tên gọi khác như đai xiết ống, vòng kẹp ống. Trong xe xúc, cổ dê dùng để cố định ống dẫn hơi từ lọc gió vào động cơ. Sản phẩm có thiết kế vòng tròn linh hoạt, điều chỉnh kích thước dễ dàng nhờ hệ ren xoắn hoặc lò xo đàn hồi (T-spring look hoop).
Dù nhỏ, nhưng cổ dê đóng vai trò không thể thay thế trong việc giữ kín các mối nối, giúp ngăn bụi bẩn, nước và các tác nhân bên ngoài xâm nhập vào động cơ.
Vị trí lắp và vai trò của cổ dê xe xúc
Trong xe xúc Lonking, cổ dê thường được lắp tại vị trí giữa ống dẫn khí từ lọc gió đến họng nạp động cơ, dùng để kẹp ống dẫn khí từ lọc gió tới động cơ. Dù chỉ là một chi tiết nhỏ nhưng cổ dê xe xúc Lonking đóng vai trì không thể thay thế, giúp:
- Giữ chặt ống dẫn khí: Ngăn ống bị tuột hoặc rung lắc khi máy hoạt động liên tục
- Bảo đảm độ kín khí: Tránh rò rỉ không khí, đảm bảo công suất động cơ.
- Tăng tuổi thọ động cơ: Khi khí nạp không bị lọt bụi, động cơ vận hành êm ái và bền bỉ hơn.
Đặc điểm nổi bật của cổ dê xe xúc Lonking
- Kích thước chuẩn (VD: 171x179mm) phù hợp với dòng xe xúc Lonking
- Đóng gói: túi 10 cái
- Chất liệu thép mạ kẽm hoặc inox: Chống gỉ, chịu lực tốt
- Thiết kế lò xo đàn hồi (T-spring): Siết chắc, không bị bung lỏng khi máy hoạt động rung mạnh
- Tuổi thọ cao, hoạt động ổn định trong môi trường công trường bụi bặm, ẩm ướt
Khi nào cần thay cổ dê xe xúc?
Khi xe xúc hoạt động thường xuyên, các bộ phận kết nối như cổ dê có thể bị rỉ sét, lỏng lẻo hoặc gãy do rung lắc và thời tiết khắc nghiệt. Một số dấu hiệu cần lưu ý:
- Ống dẫn khí bị tuột hoặc xì hơi
- Có tiếng rít hoặc rò khí bất thường gần lọc gió
- Kiểm tra thấy cổ dê bị mòn hoặc nứt
Đừng đợi đến khi xe dừng hoạt động mới thay – việc kiểm tra định kỳ và thay thế cổ dê đúng lúc giúp bạn tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa lớn hơn sau này.
Mua cổ dê xe xúc chất lượng ở đâu?
Việc lựa chọn cổ dê đúng chuẩn là rất quan trọng để đảm bảo sự vận hành ổn định của xe xúc. Bạn có thể tham khảo Công ty TMDV CƠ GIỚI SÀI GÒN , đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc Lonking chính hãng, trong đó có các dòng cổ dê chất lượng cao, sẵn kho, giao nhanh toàn quốc.
Đội ngũ kỹ thuật tại CƠ GIỚI SÀI GÒN luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn kiểm tra đúng loại cổ dê, đúng kích thước, đúng vị trí lắp để tránh sai sót khi thay thế.
Thông tin liên hệ:
Công ty TNHH CƠ GIỚI SÀI GÒN
Hotline: 0876 858 222
Địa chỉ: 75/10A QL22, xã Xuân thới Sớn, Hóc Môn, TP. Hồ Chí Minh
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.