Chốt Ty Lái Xe Xúc Lonking 833 – Phụ Tùng lái không thể thiếu
Trong quá trình vận hành xe xúc lật Lonking 833, có một bộ phận tuy nhỏ nhưng đóng vai trò cực kỳ quan trọng, đó chính là chốt ty lái xe xúc Lonking 833. Không chỉ đảm bảo khả năng điều khiển linh hoạt, chính xác, chốt ty lái còn giúp hệ thống lái hoạt động ổn định và bền bỉ theo thời gian.
Vậy chốt ty lái Lonking là gì?, khi nào cần thay thế, và tại sao bạn nên chọn phụ tùng chính hãng? Hãy cùng Lonkingmiennam khám phá chi tiết ngay sau đây!
Chốt Ty Lái Xe Xúc Lonking 833 Là Gì?
Chốt ty lái, hay còn gọi là chốt lái xe xúc Lonking, là bộ phận dùng để liên kết ty xy lanh lái thủy lực với càng lái hoặc khung gầm xe xúc. Bộ phận này thường được chế tạo bằng thép chịu lực cao, có khả năng chống mài mòn và chịu va đập lớn trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
Ở dòng xe Lonking 833, 833B, 833N, chốt ty lái có kích thước và cấu tạo riêng biệt, phù hợp với thiết kế cụ thể của hệ thống lái.
Vai Trò Của Chốt Ty Lái Trong Xe Xúc Lonking
Nhiều người cho rằng phụ tùng nhỏ thì ít quan trọng – nhưng với chốt xy lanh lái xe xúc Lonking, điều này hoàn toàn sai lầm. Bộ phận này đảm nhận các chức năng cực kỳ thiết yếu:
- Truyền lực từ hệ thống thủy lực tới càng lái, giúp xe đổi hướng theo ý muốn.
- Giữ kết cấu chắc chắn, ngăn hiện tượng rung lắc và mất cân bằng khi vận hành.
- Hạn chế mài mòn các chi tiết lân cận, kéo dài tuổi thọ hệ thống lái.
Chỉ cần một chiếc chốt bị mòn hoặc cong vênh, bạn có thể sẽ gặp tình trạng rơ vô-lăng, lái không chính xác, thậm chí gãy chốt gây nguy hiểm khi đang vận hành.
Khi Nào Cần Thay Chốt Lái Xe Xúc Lonking?
Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo bạn nên lưu ý:
- Vô-lăng có cảm giác rơ, không còn chắc tay.
- Khi đánh lái nghe tiếng "cộc cộc" phát ra từ phần gầm.
- Quan sát thấy chốt bị mòn đầu, cong nhẹ hoặc lỏng lẻo.
- Ty lái bị lắc, không còn cố định chắc chắn tại điểm liên kết.
Việc kiểm tra và thay thế chốt ty lái Lonking định kỳ là rất cần thiết để đảm bảo xe luôn vận hành an toàn, hiệu quả.
Thông Tin Kỹ Thuật & Mã Phụ Tùng Phổ Biến
- Tên phụ tùng: Chốt ty lái / Steering Cylinder Pin
- Ứng dụng: Xe xúc Lonking 833, 833B, 833N
- Mã phụ tùng tham khảo: LG833.10.015/ S330.0002
- Chất liệu: Thép hợp kim, nhiệt luyện cứng
- Tình trạng: Hàng mới 100% – có sẵn tại kho API
Xem thêm: Chốt răng gầu xe xúc lật Lonking
Mua Chốt Ty Lái Xe Xúc Lonking Chính Hãng tại API?
Tại Công ty TNHH Thiết Bị API, chúng tôi cung cấp đầy đủ các dòng phụ tùng xe xúc Lonking chính hãng với cam kết:
- Hàng nhập trực tiếp – chất lượng đảm bảo
- Tư vấn đúng mã theo số khung/model
- Hỗ trợ kỹ thuật và lắp đặt tận nơi khu vực TP.HCM và lân cận
- Giao hàng toàn quốc – nhanh chóng – đúng hẹn
Cần Hỗ Trợ? Gọi API Ngay!
Nếu bạn đang gặp khó khăn với hệ thống lái hoặc chưa rõ mã phụ tùng phù hợp với dòng xe Lonking của mình, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi. Đội ngũ kỹ thuật viên API luôn sẵn sàng tư vấn tận tình và hỗ trợ bạn mọi lúc!
Hotline: 0974.586.747
Showroom: 487 Quốc lộ 1A, An Phú Đông, TP Hồ Chí Minh
Website: https://lonkingmiennam.vn/
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.