Nhìn đơn giản vậy chứ “chốt giữa dấu ngã” đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và truyền động giữa các bộ phận thủy lực và cơ khí.
Đây là chi tiết tuy nhỏ nhưng ảnh hưởng lớn tới hiệu suất vận hành và độ bền của toàn bộ cơ cấu tay gầu
Chốt giữa dấu ngã xe xúc 50NC – Phụ tùng trọng yếu cho hệ thống tay gầu
Trong cấu tạo của máy xúc, đặc biệt là dòng xe xúc 50NC, “chốt giữa dấu ngã” đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và truyền động giữa các bộ phận thủy lực và cơ khí. Đây là chi tiết tuy nhỏ nhưng ảnh hưởng lớn tới hiệu suất vận hành và độ bền của toàn bộ cơ cấu tay gầu. Vậy chốt giữa dấu ngã máy xúc 50NC là gì, có những loại nào và nên chọn mua ở đâu uy tín? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết ngay dưới đây.
Chốt giữa dấu ngã xe xúc 50NC là gì?
Chốt giữa dấu ngã là chi tiết cơ khí nằm tại vị trí kết nối trung gian giữa tay gầu và xi lanh thủy lực hoặc giữa tay gầu và gầu xúc. Tên gọi “dấu ngã” xuất phát từ hình dạng cong nhẹ hoặc góc đặt nghiêng của tay gầu, khiến tổng thể cụm liên kết trông như ký hiệu "~".
Đối với xe xúc 50NC – dòng máy xúc thủy lực phổ thông trong các công trình dân dụng và khai thác nhỏ – chốt giữa dấu ngã được thiết kế chuyên biệt để phù hợp với tải trọng vừa phải nhưng vẫn đảm bảo độ cứng, độ chính xác và khả năng làm việc liên tục trong điều kiện khắc nghiệt.

Cấu tạo và chức năng của chốt giữa dấu ngã xe xúc 50NC
Chốt thường được chế tạo từ thép hợp kim cường lực, có thể được tôi cứng bề mặt để tăng khả năng chịu mài mòn. Tùy vào vị trí và yêu cầu kỹ thuật, chốt có thể có thêm bạc lót (gọi là chốt bạc) để giảm ma sát giữa các khớp quay.
Vai trò chính:
- Liên kết chặt chẽ các bộ phận chuyển động như xi lanh và tay gầu
- Truyền tải lực chính xác, ổn định từ hệ thống thủy lực tới gầu
- Hạn chế rung lắc, mài mòn và biến dạng trong quá trình hoạt động
- Tăng tuổi thọ cụm tay gầu, giảm hư hỏng do hao mòn khớp nối
Các loại chốt giữa dấu ngã xe xúc 50NC phổ biến
Tùy theo đời máy và nhà sản xuất, chốt giữa dấu ngã có thể có các phiên bản kích thước khác nhau. Tuy nhiên, các loại phổ biến thường có:
- Chốt đặc có hoặc không có bạc lót
- Chốt thép tròn phi tiêu chuẩn
- Chốt gia công theo yêu cầu
- Chốt cong trung gian tay gầu
Chốt bạc – tức loại chốt đi kèm bạc lót – được ưa chuộng hơn bởi khả năng chống mài mòn và chịu lực tốt trong thời gian dài.

Kinh nghiệm chọn mua chốt giữa dấu ngã xe xúc 50NC
Việc lựa chọn đúng loại chốt giữa dấu ngã sẽ giúp tối ưu hiệu suất làm việc và hạn chế chi phí sửa chữa:
- Kiểm tra thông số kỹ thuật chuẩn của dòng xe 50NC – Bao gồm đường kính, chiều dài, chốt có bạc hay không.
- Ưu tiên sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng – Từ nhà cung cấp uy tín, có bảo hành, hỗ trợ kỹ thuật.
- Yêu cầu tư vấn kỹ thuật trước khi mua – Đặc biệt nếu bạn cần thay thế chốt theo bản vẽ gia công.

Công ty TNHH Thiết Bị API – Đơn vị cung cấp chốt giữa dấu ngã xe xúc 50NC uy tín
Nếu bạn đang tìm kiếm địa chỉ phân phối chốt giữa dấu ngã xe xúc 50NC chính hãng, hãy đến với Công ty TNHH Thiết Bị API – nơi chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc, máy công trình với chất lượng cao và giá cả cạnh tranh.
Thông tin liên hệ:
- Tên công ty: CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ API
- Hotline: 0974 223 703
- Email: cogioisaigonmachine@gmail.com
- Website: https://lonkingmiennam.vn/
- Địa chỉ: 487 Quốc Lộ 1A, Phường An Thới Đông, Quận 12 Thành phố Hồ Chí Minh
API cam kết:
- Sản phẩm chính hãng, đồng bộ, đúng chuẩn kỹ thuật
- Tư vấn và hỗ trợ kỹ thuật tận nơi
- Nhận gia công chốt theo bản vẽ nếu khách hàng có nhu cầu đặc biệt
- Giao hàng toàn quốc nhanh chóng – uy tín – đúng tiến độ
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.