Bót lái (hay còn gọi là van lái thủy lực, cụm lái thủy lực) là bộ phận tiếp nhận tín hiệu từ vô lăng, điều khiển dòng dầu thủy lực đi đến xi lanh lái để quay bánh xe theo hướng mong muốn.
dùng được cho Xe Trung Quốc khác: XCMG ZL50G, SDLG LG956L, Liugong 855N, Changlin,...
Bót lái xe xúc Lonking 50NC – Bền bỉ, chính xác, dễ thay thế
Trong các dòng xe xúc lật hiện nay, Lonking 50NC là một trong những mẫu xe phổ biến và được sử dụng rộng rãi tại Việt Nam. Một trong những bộ phận quan trọng quyết định đến khả năng vận hành an toàn và linh hoạt của xe chính là bót lái thủy lực.
Bót lái xe xúc Lonking 50NC là cụm điều khiển lái, giúp xe chuyển hướng mượt mà, ổn định trong quá trình vận hành tải nặng. Khi hỏng hóc, cần thay thế đúng chủng loại để tránh ảnh hưởng đến hệ thống thủy lực và an toàn của người vận hành.
Bót lái là gì? Vai trò trong xe xúc Lonking
Bót lái (hay còn gọi là van lái thủy lực, cụm lái thủy lực) là bộ phận tiếp nhận tín hiệu từ vô lăng, điều khiển dòng dầu thủy lực đi đến xi lanh lái để quay bánh xe theo hướng mong muốn.
Trong xe xúc lật Lonking 50NC, bót lái đóng vai trò:
- Giúp vô lăng quay nhẹ, chính xác
- Hỗ trợ đổi hướng linh hoạt kể cả khi tải nặng
- Đảm bảo an toàn khi làm việc trong môi trường công trình phức tạp
Đặc điểm bót lái xe xúc Lonking 50NC
Bót lái dành cho dòng xe Lonking 50NC được thiết kế phù hợp với:
- Hệ thống thủy lực công suất lớn
- Kết cấu chịu tải, chịu áp lực cao
- Ren và kết nối tiêu chuẩn theo xe Lonking
Đặc biệt, bót lái Lonking có thể thay thế nhanh chóng, tương thích với nhiều dòng xe xúc lật khác có cùng hệ thống lái.
Xem thêm: Bơm lái xe xúc lật Lonking 50NC
Dấu hiệu nhận biết bót lái bị hư
Khi bót lái xe xúc có vấn đề, xe thường xuất hiện các dấu hiệu sau:
- Vô lăng quay nặng, có độ rơ lớn
- Xe quay không theo đúng hướng điều khiển
- Rò rỉ dầu ở van lái thủy lực
- Có tiếng kêu lạ khi đánh lái
- Mất trợ lực lái hoàn toàn
Lúc này, cần kiểm tra và thay thế bót lái xe xúc Lonking 50NC để đảm bảo an toàn và hiệu suất làm việc.
Bót lái xe xúc Lonking 50NC dùng được cho những xe nào?
Ngoài xe Lonking 50NC, bót lái còn có thể phù hợp với nhiều dòng xe xúc lật khác, tiêu biểu như:
- Dòng xe xúc Lonking khác: LG855N, LG835, CDM855, LG833,...
- Xe Trung Quốc khác: XCMG ZL50G, SDLG LG956L, Liugong 855N, Changlin,...
Tuy nhiên, vẫn cần kiểm tra kỹ:
- Ren và cỡ ống dầu
- Cỡ trục vô lăng
- Áp suất làm việc
Mua bót lái xe xúc Lonking 50NC ở đâu uy tín?
Thị trường hiện nay có nhiều loại bót lái thủy lực với chất lượng và giá cả khác nhau. Việc chọn đúng sản phẩm chính hãng sẽ giúp xe hoạt động ổn định, tránh hỏng hóc sớm.
Khi chọn nơi mua, bạn nên ưu tiên:
- Có bảo hành rõ ràng
- Giao hàng toàn quốc
- Hỗ trợ kỹ thuật, hướng dẫn lắp đặt
- Có sẵn hàng, giá hợp lý
Công ty TMDV CƠ GIỚI SÀI GÒN – Đơn vị cung cấp bót lái xe xúc Lonking chính hãng
Công ty TMDV CƠ GIỚI SÀI GÒN chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc lật chính hãng, đặc biệt là các dòng xe Lonking, XCMG, Liugong...
Chúng tôi cam kết:
- Bót lái xe xúc Lonking 50NC hàng mới 100%, chất lượng cao
- Đảm bảo đúng thông số kỹ thuật, tư vấn chính xác theo dòng xe
- Hỗ trợ kỹ thuật, giao hàng nhanh toàn quốc
- Giá cả cạnh tranh – Có chiết khấu tốt cho đại lý, gara, công trình
Liên hệ ngay với API để được tư vấn và nhận báo giá ưu đãi.
Hotline: 0876 858 222
Showroom: 75/10A QL22 xã Xuân Thới Sơn ,Hóc Môn ,TP. Hồ Chí Minh
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.