Bơm Bánh Răng Xe Xúc – Phụ Tùng Thủy Lực Quan Trọng Không Thể Thiếu
Trong hệ thống vận hành của xe xúc, bơm bánh răng xe xúc đóng vai trò quan trọng hàng đầu. Đây là bộ phận thuộc hệ thống thủy lực, giúp xe hoạt động mạnh mẽ, ổn định và hiệu quả. Nếu bạn đang tìm hiểu về loại phụ tùng này, bài viết dưới đây sẽ cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết.
Giới thiệu về bơm bánh răng xe xúc
Bơm bánh răng xe xúc là thiết bị dùng để tạo áp suất trong hệ thống thủy lực, giúp các bộ phận như gầu xúc, cần nâng… vận hành trơn tru. Thiết bị này hoạt động dựa trên nguyên lý truyền động bánh răng để hút và đẩy dầu thủy lực.
Trong hệ thống máy công trình, đặc biệt là xe xúc, bơm thủy lực được xem là “trái tim vận hành”. Nếu bơm yếu hoặc hư hỏng, toàn bộ hiệu suất làm việc của xe sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
Một chiếc bơm bánh răng xe xúc thường có cấu tạo gồm hai bánh răng ăn khớp với nhau: bánh chủ động và bánh bị động. Khi bánh răng quay, dầu thủy lực được hút vào và đẩy đi tạo ra áp lực cao, phục vụ cho các hoạt động nâng – hạ – di chuyển.
So với các loại bơm khác, bơm bánh răng có ưu điểm là nhỏ gọn, chi phí hợp lý và độ bền cao. Nhờ thiết kế đơn giản, loại bơm này dễ bảo trì và thay thế, phù hợp với nhiều dòng xe xúc Lonking, Komatsu, SDLG, Hyundai,…
Dấu hiệu nhận biết bơm bánh răng bị hỏng
Trong quá trình sử dụng, người vận hành nên chú ý các dấu hiệu sau để kịp thời thay thế bơm thủy lực bánh răng:
- Tiếng ồn lớn bất thường khi xe hoạt động
- Xe xúc vận hành yếu, nâng không nổi tải
- Có hiện tượng rò rỉ dầu thủy lực
- Áp suất giảm hoặc không đủ lực
Nếu xuất hiện các dấu hiệu trên, rất có thể bơm bánh răng xe xúc của bạn đã hư hỏng và cần được kiểm tra, thay thế sớm để tránh gây hư hại cho hệ thống thủy lực.
Bơm bánh răng xe xúc có những loại nào?
Trên thị trường hiện nay, bơm bánh răng xe xúc được phân loại theo:
- Dòng xe sử dụng: Lonking 50NC, Komatsu PC200, Hyundai R55, SDLG LG953,…
- Loại hàng: hàng mới chính hãng, hàng OEM, hàng tháo xe
- Công suất và áp lực bơm: tùy theo mã máy và yêu cầu kỹ thuật
Ví dụ: bơm bánh răng xe xúc Lonking 50NC là mẫu được nhiều đơn vị thi công lựa chọn vì độ ổn định cao và dễ thay thế.
Xem thêm: Bơm thủy lực xe xúc lật Lonking 50NC
Cách chọn bơm bánh răng phù hợp cho xe xúc
Để chọn đúng loại bơm thủy lực bánh răng cho xe xúc, bạn cần lưu ý:
- Mã máy – đời xe xúc: mỗi dòng máy sử dụng loại bơm khác nhau
- Thông số kỹ thuật: lưu lượng bơm, áp suất làm việc, kích thước lắp đặt
- Mục đích sử dụng: làm việc nặng hay trung bình?
Chọn đúng loại bơm không chỉ giúp xe vận hành trơn tru mà còn kéo dài tuổi thọ các linh kiện khác trong hệ thống.
Mua bơm bánh răng xe xúc ở đâu uy tín?
Hiện nay, Công ty TNHH Thiết Bị API là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc chất lượng, trong đó có bơm bánh răng thủy lực cho nhiều dòng xe phổ biến.
Chúng tôi cam kết:
- Hàng chất lượng cao, đúng thông số kỹ thuật
- Giá cạnh tranh, có bảo hành
- Giao hàng nhanh toàn quốc
- Hỗ trợ kỹ thuật và lắp đặt tận nơi (nếu cần)
Kết luận
Việc lựa chọn đúng loại bơm bánh răng xe xúc không chỉ giúp xe vận hành mạnh mẽ mà còn tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài. Đừng để xe hoạt động kém hiệu quả vì một phụ tùng nhỏ nhưng quan trọng như bơm bánh răng.
Hãy liên hệ ngay với Công ty TNHH Thiết Bị API để được tư vấn, báo giá và hỗ trợ nhanh chóng!
Lọc dầu xúc lật liugong được sản suất theo tiêu chuẩn của Liugong có độ tương thích với các loại xe xúc phổ biến hiện nay như ZL50CN, CLG835, CLG 836
Giúp lọc các cặn bẩn tạp chât trong nhiên liệu , giúp hiệu suất hoạt động của xe tốt và bền bỉ hơn
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.